船乗りの仕事
船乗りとは、商用船（漁船以外）で働く人たちです。大きく分けて職員（オフィサー）と部員（クルー）がおり、職員にも航海士、機関士、通信士、事務員がいます。
国家資格である海技士免許が必用なのは航海士、機関士、通信士になります。
船乗りになるには
航海士、機関士、通信士になるには商船高等専門学校、海上技術学校、海上技術短期大学校、海技大学校などの専門系の学校を卒業後に国家試験である海技士試験を受験することになります。
クルー（甲板、機関、無線、事務）になるには海技士免許は必要ありません。クルーとして乗船履歴を重ね、そこから海技士試験を目指す人もいます。
船乗りの収入
年収が最も高いのは航海士であり、平均で７００万円前後。これも１等〜３等で格差があり、また内航と外航とでも格差があります。次に機関士と通信士で平均年収は５００万円前後。クルーになると平均で３００万円前後です。
海運業界は景気後退の影響を受け、どこの船会社もリストラや賃金カットを厳しく行っています。新卒社員を取らない会社も多く、従業員の高齢化が問題となっています。
回りを海に囲まれた日本という国にあっては欠くことのできない仕事だけに、業界全体の将来性は永遠に安泰です。
船乗り関連ページ
- バス（観光バス）運転手
- 観光バスの運転手は路線バスの運転手と比べてステータスが高そうに見えます。トラック運転手が高速道路ＰＡで見かけた観光バス運転手を羨ましく思い、そっちに転職するといった話も耳にします。
- 電車運転士
- 電車運転士は子供だけでなく大人の男性が憧れる職業として、いつの世も人気があります。そして電車運転士になる人のほとんどは「電車小僧」から大人になった人たちです。彼らは小さいころから電車の模型で遊び、電車をおっかけ回して写真を撮っていたのです。
- トラック運転手
- トラックには中型（３トン以上）と大型（６．５トン以上）がありますが、いわゆる「トラック運転手」のイメージは大型トラックの運転手であって、しかも長距離トラック運転手です。
- 旅客機パイロット
- 旅客機パイロットの任務は、どんなトラブル発生時でも乗客を最大限安全に目的地まで送り届けることにあります。
- タクシー運転手
- 個人タクシーであれば自分の都合に合わせて自由に仕事ができますが、運営にかかる諸経費を考えると地域によっては必ずしも有利とはいえないようです。